磷酸铁锂反超三元锂

车用动力电池的江湖之争，在新能源财政补贴政策的大棒下几番迭荡起伏。

先是三元锂电池把磷酸铁锂电池从“铁王座”赶了下去，现在又轮到磷酸铁锂电池上位，三元锂电池处在了下风。 行业统计数据显示，2016年，磷酸铁锂电池的市场占有率达到69%，至2019年却剧降至32%。与此同时，三元锂电池的市占率从27%飙升至65%。但从2020年至今的短短一年多时间里，磷酸铁锂电池强势逆袭。  2020年，三元锂电池装车量累计38.9GWh，占总装车量61.1%，同比累计下降4.1%；磷酸铁锂电池装车量累计24.4GWh，占总装车量38.3%，同比累计增长20.6%。进入2021年，磷酸铁锂电池回暖趋势愈发明显，其产量与装机量增长速度均远大于三元锂电池。  

三元锂电池与磷酸铁锂之间的拉锯战中，除了政策补贴的因素之外，两种电池在物理性质方面的差异也一直被讨论。目前，成本更低、安全性更好的磷酸铁锂电池成为时下整车厂的首选。

中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的数据显示，7月国内动力电池装车量11.3GWh，其中三元锂电池共计装车5.5GWh，同比上升67.5%，环比下降8.2%；磷酸铁锂电池共计装车5.8GWh，同比上升235.5%，环比上升13.4%。这是继今年5月磷酸铁锂电池单月产量在近三年首超三元锂电池后，单月装车量也在近三年来首次超越三元锂电池，实现了单月产量和装车量的双超越。

若将时间线拉长，1月~7月，三元锂电池装车量累计35.6GWh，占总装车量55.8%，同比累计上升124.3%；磷酸铁锂电池装车量累计28.0GWh，占总装车量43.9%，同比累计上升333.0%。尽管在装机量与市场份额方面，磷酸铁锂电池依然落后于三元锂电池，但在同比增速上，磷酸铁锂电池高出三元锂电池200多个百分点。 产量方面，磷酸铁锂电池在市场份额、同比增速上都超过了三元锂电池。1-7月，三元锂电池产量累计44.8GWh，占总产量48.7%，同比累计增长148.2%；磷酸铁锂电池产量累计47.0GWh，占总产量51.1%，同比累计增长310.6%。